英雄機長的故事——看電影《薩利機長》、讀原著《最高職責》之有感

最近被這樣一則新聞刷屏了：川航一架航班起飛不久擋風玻璃破裂，副駕駛被吸出窗外。緊急情況下機長臨危不亂，憑借過硬的心理素質(zhì)和高超的技術(shù)成功備降成都雙流機場，機上人員全部安全回到地面。川航機長劉傳健因此次事件被譽為中國的“薩利機長”。我繪聲繪色地講著這則新聞給小書蟲聽，聊著聊著，就聊到了創(chuàng)造哈德遜河水上著陸奇跡的薩利機長。突然間就想到，何不比較一下這兩位英雄機長的事跡呢？

了解哈德遜河水上備降事件始末，認識薩利機長

先是讓小書蟲看了電影《薩利機長》，然后是讀電影原著——薩利機長寫的《最高職責》。電影以事故發(fā)生后機組人員接受國家運輸安全委員會調(diào)查為主線，中間通過回憶還原了飛機備降全過程。而書籍則是薩利機長的自傳，通過敘述他的家庭及事業(yè)發(fā)展過程，把更完整的他呈獻給讀者。讀完這本書，才能夠真正了解是什么成就了這位英雄。

由于課業(yè)緊張，觀影及閱讀完書籍后，小書蟲沒有太多時間畫思維導(dǎo)圖，我允許他不畫，但是不能不想。首先，我要求小書蟲用幾個詞描述對薩利機長的第一印象，他整理了六個：機智勇敢、臨危不亂、堅持己見、有責任心、經(jīng)驗豐富、謙虛謹慎。然后，我又讓他聯(lián)想一下其他的人或事，他提到了以下幾個：（災(zāi)難事件）泰坦尼克號事件，韓國沉船事件、911事件；（英雄人物）超人、蜘蛛俠、哈利波特。

深入討論

我們沒有整段的時間討論，只能利用碎片時間想起來就聊聊。大致內(nèi)容整理如下：

一、 影片/書籍最感動你的是哪個瞬間？

小書蟲：當飛機完美著陸之后，薩利機長檢查客艙是否還有人之后水已深到膝蓋以上，門口的機組成員多次催促之后薩利機長才肯離開，他是最后一個離開飛機，也是最后一個離開救生艇的人，到岸上之后他馬上要求清點人數(shù)，生怕落下一個乘客。我深深體會到薩利機長對生命的敬畏以及對他本職工作的盡心盡責，實在讓人崇敬。

二、你覺得是什么能讓薩利機長創(chuàng)造哈德遜河奇跡？

小書蟲很快聯(lián)想到了我們之前做過的泰坦尼克號的精讀，對比了一下，不難理解為什么155名乘客能夠全部安全撤離了：天時、地利、人和全占了，運氣！

第一，薩利機長——沉著冷靜（沒有按照操作指南聲明書的順序操作，而是第一時間打開了輔助電力系統(tǒng)，然后才慢慢按照操作指南檢查操作步驟；第一時間判斷飛行高度和速度不可能折返機場）有主見、果斷（明知水上迫降成功幾率低，但在當時已經(jīng)是勝算比較大的選擇，豪不猶豫執(zhí)行，相信自己的專業(yè)判斷而沒有聽從空管人員的建議）、平時積累（職業(yè)敏感性、持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)過往案例，因此能夠在降落時盡量保持平衡）、對工作的熱愛（就像電影里所述，薩利機長從來不覺得自己是英雄，他被人們記住是因為備降的那208秒，但真正成就他的是他42年持續(xù)不斷地對這份工作的熱愛。）

第二，機組團隊表現(xiàn)卓越——副機長在降落過程中默契配合，有條不紊完成應(yīng)有的操作，乘務(wù)人員沉著冷靜指揮疏散

第三，乘客秩序井然。先是聽從指揮做好安全防撞動作，迫降之后有序撤離，等待救援時非常自覺的讓傷員、婦女、兒童優(yōu)先，沒有因為爭先恐后而造成更大的混亂

第四，由于降落地點距離繁忙的碼頭很近，附近船只以及救援人員很快就趕到了，最快的一艘船4分鐘內(nèi)就到達迫降地點，其余船只也在10幾分鐘內(nèi)陸續(xù)到達。隨后直升機、醫(yī)療隊等也陸續(xù)趕來參與救援，群策群力迅速救援，才得以在零下幾度的寒冷天氣保證幸存者的生命安全。

四、哈德遜河水上備降事件與川航玻璃破裂返航事件對比

找相同：

1. 結(jié)果都是好的，挽救了100多人的生命：機型都是空客，前者是空客A320，后者是空客319，載客規(guī)模差不多，含機組成員前者共155人，后者共128人；

2. 駕駛員經(jīng)驗豐富、沉著冷靜是能夠成功降落的關(guān)鍵因素。薩利機長有42年飛行經(jīng)驗，川航機長劉傳健有20年飛行經(jīng)驗。兩名飛行員執(zhí)飛民航班機前都駕駛過戰(zhàn)斗機，技術(shù)及心理素質(zhì)過硬。兩者都被成為英雄，事件都被稱為奇跡。

3. 情況緊急，給飛行員的反應(yīng)時間都很短，兩人都向塔臺發(fā)出了7700緊急情況信號：薩利機長只有30幾秒反應(yīng)時間決定如何降落，而川航機長劉傳健只有13秒反應(yīng)時間來控制飛機（媒體大多聲稱劉傳健從窗戶破了到他反應(yīng)過來，只能花13秒，這13秒的時間只要一過，飛機就完了。我對此表示質(zhì)疑?？紤]到當時的飛行高度以及對比薩利機長的反應(yīng)時間，我覺得13秒的反應(yīng)時間是不是被媒體渲染的有點過了？）

4. 多方配合救援，空管保障有力，第一時間保證飛機能夠降落機場

找不同：

1. 時間地點不同，前者是在2009年1月冬天在美國紐約，事故發(fā)生時飛機剛起飛距離地面僅884米；后者是在2018年5月春天在中國四川，事故發(fā)生時在9800米高空

2. 起因不同：前者是飛鳥撞擊，后者是玻璃破裂

3. 降落方式不同，一個沒有聽從航管員的建議而是選擇在水面降落，一個回到機場降落

4. 迫降難度不同：哈德遜河迫降雙引擎失靈毫無動力，而且下方是人口密集區(qū)域，需要權(quán)衡多種方案后作出最佳選擇，當時的情況是飛機剛剛離地95秒發(fā)生鳥群撞擊，雙發(fā)動機失靈，只能降不能升，難度在于必須要在短時間內(nèi)找到能夠安全降落的方法并且避免水上迫降時飛機解體，水上迫降沒有全部生還的先例。當時飛機在2900英尺（884米）高空，時速230英里（370公里），整個備降過程208秒，迫降后機外氣溫零下6度，水溫2度。下降過程中薩利機長有副機長幫忙。

而川航玻璃破裂后，瞬間失壓，自動化設(shè)備失靈只能手動操作，但發(fā)動機完好，難度在于需要快速控制住飛機并手動操作降落，飛行員只要足夠沉著控制好飛機就行不需要做復(fù)雜的判斷，這種迫降有成功先例。當時飛機起飛已經(jīng)一段時間了，在9800米高空以800公里的時速飛行，玻璃破裂后體感溫度零下40多攝氏度，整個備降過程20分鐘。川航機長劉傳健沒有人幫忙，因為副機長已被吸出窗外。

四、事件對你的啟示：到底是人類厲害還是機器厲害

有些方面人比機器厲害，有些方面機器厲害。

人類的強項是靈活，會創(chuàng)造。規(guī)則是死的，人是活的，人類懂得善于運用這些規(guī)則而不是盲從。比如薩利機場在遇到問題后第一時間啟動了備用電力系統(tǒng)保證機內(nèi)乘客安全，其次才是根據(jù)安全指南去逐條檢查操作步驟。又比如說水上降落難度極大，但在沒有其他更好選擇的條件下只能盡力控制好飛機勇于嘗試，凡是都有先例，并不是說有了規(guī)則就不能突破這些條條框框，不嘗試就不知道能不能成功。這些機器無法做到。

但在執(zhí)行機械的復(fù)雜的運算方面，人類不如機器。比如說不久前Alpha Go贏了人類就證明了這一點。機器是頂尖聰明的人類設(shè)計出來的東西，在給予特定參數(shù)的情況下能夠按預(yù)設(shè)程序快速準確地執(zhí)行操作。未來，機器將日益完善，程序?qū)⒆兊迷絹碓酵昝溃梢宰龅皆絹碓缴僖蕾嚾祟惖呐袛唷?/p>

五、異想天開：如果哈利波特正好坐在出事的飛機上，你覺得他能施展什么魔法幫助飛機安全降落？

這個問題完全是為了滿足哈利波特迷的幻想。小書蟲這學(xué)期開學(xué)以來一直迷戀哈利波特無法自拔，以至于其他很多書都入不了他的法眼。能看完《最高職責》實屬不易。嚴肅的討論來到這里顯得格外讓他興奮。他提出了幾個可能性：1. 讀復(fù)原咒reparo，讓發(fā)動機恢復(fù)正常；2. 用變形術(shù)Transfiguration讓飛機變成巨鳥，載著大家回到地面；3. 念懸浮咒Wingardium Leviosa，在他們即將墜落到地面的時候停留在5英尺的高空。

看來再無關(guān)的書籍也能建立這樣那樣的聯(lián)系，臆想是一種本領(lǐng)，哪怕再荒誕都可以。只有人類想不到的，沒有人類做不到的。

六、看完電影和書，你心中還有什么疑問嗎？

小書蟲的問題：飛機沒有動力了為什么還能往前飛？為什么鳥進入發(fā)動機后會導(dǎo)致失去動力？如果鳥碰到的是飛機其他部位飛機會失事嗎？如果一個發(fā)動機沒有動力，另一個發(fā)動機可以發(fā)動，飛機會失去平衡嗎，如何降落？黑匣子是什么？

我提出的問題：還有什么其他的水上備降的案例嗎，成功還是不成功？空難的誘因都有什么？飛機總體安全性如何？空客的安全系數(shù)和其他飛機對比如何？

針對小書蟲提出的問題，我找了另外兩本關(guān)于飛機的書，放入了他的暑假書單。

此文同時發(fā)布于本人公眾號“小書蟲啃花生”，歡迎關(guān)注。