碎片時間的應用，不是一心兩用

時間到哪里去了？

在一個加班為常態(tài)的工作環(huán)境里工作，小花每天都要加班，有幾天還要加到晚上9點10點，其他時候最早到家都是8點半，工作本身忙不說，還沒有時間照顧孩子的日常起居。小花心里既矛盾又內(nèi)疚。優(yōu)點自不必說，工作有成長空間，待遇豐厚，能獲得社會認可，可孩子那渴望陪伴的雙眼總是刺得自己那么心疼，想早點下班回家陪孩子，可是……

大家都加班，你準時下班：

你的工作量不飽和——加工作量！

別人的績效水漲船高，自己的績效墊底！

每次部門例會，領導總是若有似無地映射：某些同志啊，工作不夠上心啊，一到點就下班。

讓想準時下班的小花，自動繳械投降，繼續(xù)加入加班大軍。

小花希望自己擁有更多更多更多的時間，讓她既能完成工作任務，又能有時間照顧孩子，陪孩子成長。

那么，時間從哪兒來呢？

在每個人都喊“沒時間”的時代，你更應該要“有時間”

常常會碰到這樣的情形，領導說：今天有一個項目，XX，你來跟進吧。

某某推推眼鏡，遲疑地說道：領導，我目前手頭的事情太多了，每天都加班到很晚，我這邊已經(jīng)完全沒有空間再加工作量了。

當團隊里大家都發(fā)現(xiàn)只要“延長加班時間”，就能有效“減少工作量”時，大家都心照不宣地把自己的工作量“夸大”了。

嗯，都是拿一樣的工資，我憑什么多做一點??？

在人生的道路上，決定我們和別人不一樣的，就是選擇的差異性。

當大家都嚷嚷沒時間的時候，如果你有時間，會有什么樣的結果？

接觸最新的項目，高新知識，跳出舒適區(qū)，挑戰(zhàn)自我；

在固有工作量不變的情況下，尋求更有效的工作方式，提高工作效率。

我們都知道要學精學深，可是對學到什么程度并沒有太多的認識；我們都知道要不斷學習，卻不知道自己總在不知不覺中選擇那些不需要學習的工作；我們都知道要跳出舒適區(qū)讓自己無可替代，卻不知道當你決定承擔更多時，爬得更高時，才能無可替代。

有效的工作方式是管理自我，提高工作效率的前提，提高效率是為了有時間空余出來，做一些讓自己成長的工作。

如此一年兩年三年五年，自然是不一樣了。每一次你選擇一條難走的路，終點的成果都會回饋你的辛苦。

叮當?shù)臅r間百寶袋

時間對每個人都是公平的，工作中的整塊時間已是固定安排，在工作上承接更多的工作任務誠然有上述所說的“接受挑戰(zhàn)”“獲得認可”和“不斷成長”，相應的，屬于自己可支配的業(yè)余時間也會大幅度減少。

如果想擁有更多的時間思考，讀一些相關領域的書籍，自我提升，去哪兒找時間呢？

此前，在讓你的拖拉機開出梅賽德斯奔馳的酷炫范兒一文中，我們曾經(jīng)分享過上述這張圖片，重點講述相對速度提升中的技巧?，F(xiàn)在，再次使用這張圖片，來講述時間絕對變多的技巧。

時間的增加，無外乎下述兩種情況：

1、壓縮固定項目（如睡眠，做事時間長度等），增加時間；

2、利用碎片時間。

很多人也嘗試利用等待的時間、通勤的時間作為碎片時間，但卻感到并沒有有效利用。一邊開車一邊聽公開課，不僅聽了和沒聽一般，還不利于行車安全；在通勤的路上，人聲鼎沸，各種干擾，無法全心全意地進入狀態(tài)，也影響了時間利用效果。

大家都忽略了，利用碎片時間，有一個前提：

碎片時間整塊化。

我們的大腦雖然號稱幾十億神經(jīng)元，僅被利用了5%，潛力無限。但大腦畢竟是一個器官，它也有它的局限性。

它只擅長一次處理一件事。

當通勤路上，你需要分神應對不按章法開車的司機時不時拋給你的“左拐彎”，警惕有沒有不遵紀守法的扒手，是否需要讓一讓別人下車，聽一聽站名報站……

你的大腦完全會罷工??！被瑣事割開的碎片時間，很難真正被利用。

碎片化時間整塊化

這是社群里的橙汁媽媽分享的一個事例：

有AB兩個人，

A的家離公司比較遠，每天上下班A有兩個選擇，一是自己開車，算上堵車的情況，差不多上下班個小時；二是坐地鐵，人比較多，體驗非常不好，但是時間比較固定，也是兩個小時；

B家就住在公司附近，走路，上班五分鐘就可以到公司。

現(xiàn)在A和B兩個人都聽說有一本書很好看，人類簡史，于是他倆決定了開始看這本書，請問一般情況下誰會先讀完？上下班時間（通勤時間）到底是累贅還是幸運？

看完事例，大家的回復也是五花八門，有人認為A能讀完，因為他有很長的通勤時間，有些人認為是B，因為他節(jié)約了路上的時間，早上有很充裕的時間。

我不禁想起讀中學時，班主任在班會上講述的一番話：

每次遲到的，都是你們這些在學校住宿的同學！那些家里住得遠的，擔心遲到總會早早的出門。住宿的同學因為住得近，就不怎么在意時間了，晚了就跑一跑，結果總是遲到。

所以答案應該是：

如果A能夠早出門，有位置坐，他可以把通勤時間作為整塊的時間處理；如果他出門的時候已經(jīng)很晚，地鐵很擁擠，那這兩個小時是很難應用的。如果B是那種能早起出門上班，離上班時間有1個鐘頭的，那么這塊時間可以利用為整塊的時間。如果他是離得越近越晚出門，在家里也是睡得很晚的話，那這些時間也是浪費掉的。

我結合自身經(jīng)驗來談一談“碎片時間的利用效果不好”這個問題。

一、選擇一個合適的時間作為整塊時間。

合適的時間是很考究的，整塊時間并不是那么容易有，我們上班的時候都時常被人打斷，沒有很多完整的時間。

開車的時候聽書這段時間，不能算做整塊時間，開車是需要精神高度集中的，分散精力去聽書，結果是兩邊都無法兼顧好，也有安全隱患。

坐地鐵的時候沒位置，也很難讓自己進入一個比較舒服的狀態(tài)，進入專注的階段。

我是很早出門上班，坐的車人很少，有位置的情況下，這段時間就是整塊的時間。我選擇聽公開課，塞著耳朵，外面啥都聽不見了。

二、我認為學習要有效果，不是單一的方式可以促成的。

現(xiàn)在很多知識管理達人宣稱：上課-導圖筆記-復盤-分享這種方式，他們告訴你這樣就可以讓你掌握知識了。但我認為并不是。用導圖做筆記，只是一個基礎框架。知識的深度恰恰取決于那些支撐框架的“血和肉”，拋開血肉不談，只談框架，我懂了多少多少，是難以說服人的。

而且，學習不僅僅是一次復盤分享，就丟到爪哇國去了，而是要不斷地復習，甚至深入看更多的領域書籍，來深化。

在通勤路上上公開課只是學習的其中一種方式，我還會增加閱讀教材和推薦閱讀這兩個選項，相關的領域一些有趣的事我也會去嘗試，讓學習豐滿和立體起來。

根據(jù)記憶規(guī)律，我們也是知道沒有信息可以被一遍記住，何況是復雜的理論和方法。

三、通勤路上的時間，真的能夠做到如一專注嗎？

我的經(jīng)驗是：不能！

即使有舒適的位置，隔絕嘈雜的環(huán)境，把通勤時間做成了整塊的時間，依然很難做到如一專注。

我之前寫每周計劃總結的時候，有一周就寫到，我看視頻看著看著睡著了，手機掉到書包上的事。有時候是睡著，有時候是老師講得實在不給力，甚至神游起來（今天上的《漫談數(shù)學與軍事》第三周，那個老師光講概念理論，粗粗泛泛，我就自然而然地神游了）。

這段時間的利用效果如何，首先要精神狀態(tài)好，精神狀態(tài)好取決于昨晚的睡眠時間是否足夠，早餐是否吃了；其次是即使你沒做到太完美，也可以根據(jù)內(nèi)容的重要程度進行分級，不重要的內(nèi)容過了沒關系，重要的內(nèi)容就要重新聽，現(xiàn)在網(wǎng)絡上課的優(yōu)勢就是老師可以給你上無數(shù)遍的課；第三、我始終覺得，上通識課程并沒辦法把我們上成專家，只要在課程里面找到我們感興趣的點，再把他深入學習，即可，所以，比起逼迫自己去上一些奇奇怪怪的課，不如遵循自己的內(nèi)心，找一門自己真心熱愛的課，愿意為它不計成本付出精力的課程學習。

當工作的上時間能被很好利用，一些通勤的碎片時間也能當做整塊時間應用，一個人所擁有的時間自然而然地增加了。

同時，如果還能做到早睡早起，早上5:30起床，晚上10:00睡覺，在家務、工作和孩子之外，還能有一點自己的時間。

不管你是悠閑地磨杯咖啡，還是讀幾頁《白香詞譜》，看一些最近感興趣的公開課，都是可以的。

你也再不會說出“我全心全意地為家庭付出，所以全部迷失了自己”這樣一番話。有張有馳的生活，才能以更寧靜、平和的態(tài)度處理日常的一切煩瑣。

從容度過。